Chorus Aviation Inc. annonce une hausse de son dividende et déclare son dividende du quatrième trimestre

Augmentation de 50 % du dividende, qui passe à 0,45 $

HALIFAX, le 10 déc. 2013 /CNW/ - Chorus Aviation Inc. (« Chorus ») (TSX: CHR.B CHR.A CHR.DB) annonce aujourd'hui que le Conseil d'administration a approuvé une hausse du dividende trimestriel de son niveau actuel de 0,075 $ par action à 0,1125 $ ; cette hausse prend effet immédiatement. Sur une base annualisée, cela représente 0,45 $ par action.

« Notre entreprise est solide et nous continuons à centrer nos efforts sur l'amélioration de notre compétitivité en matière de coûts, a affirmé Joseph Randell, président et chef de la direction de Chorus. Ce niveau de dividende a été fixé pour permettre à l'entreprise de rembourser la dette actuelle arrivant à échéance, pour continuer à financer des initiatives visant la réduction des coûts, et pour soutenir des projets d'immobilisations et d'autres occasions de croissance. Notre Conseil demeure déterminé à procurer de la valeur à nos actionnaires. »

Le dividende du quatrième trimestre de 0,1125 $ par action de catégorie A et de catégorie B sera versé le ou après le 17 janvier 2014 aux actionnaires inscrits à la fermeture des bureaux le 31 décembre 2013. Ces dividendes se qualifient comme dividendes déterminés au Canada et dividendes admissibles aux États-Unis.

Le Conseil d'administration de Chorus continuera à examiner périodiquement le dividende en prenant en considération  le rendement de l'entreprise et l'environnement dans lequel elle évolue.

Énoncés prospectifs
Le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui sont de nature prospective. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l'emploi de termes ou d'expressions comme « prévoit », « croit », « pourrait », « estime », « s'attend à », « a l'intention de », « peut », « planifie », « prédit », « projette », « devrait », « suppose » et autres, qui soulignent les éventualités possibles et font renvoi aux hypothèses retenues. Ces énoncés peuvent, entre autres, porter sur des observations concernant des stratégies, des attentes, des activités planifiées ou des mesures à venir.

Les énoncés prospectifs concernent des analyses et d'autres informations qui sont fondées sur des prévisions de résultats futurs, des estimations de montants ne pouvant être établis dans l'immédiat et d'autres événements incertains. Par nature, les énoncés prospectifs reposent sur des hypothèses, dont celles décrites ci-dessous, et ils sont sujets à des risques et incertitudes importants. Aucune prévision ou projection n'est donc entièrement fiable en raison, notamment, de l'évolution des circonstances externes et de l'incertitude générale qui caractérise le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs susceptibles de faire différer sensiblement les résultats, le rendement ou les réalisations réels de ceux qui sont exposés dans les énoncés prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés prospectifs peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de divers facteurs, notamment les risques liés aux relations de Chorus avec Air Canada, les risques liés au secteur du transport aérien, les prix de l'énergie, les conditions du secteur, du marché du crédit et de l'économie en général, la concurrence, les questions et coûts d'assurances, les questions d'approvisionnement, les conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les cas de force majeure, les fluctuations de la demande dues au caractère saisonnier des activités, la capacité de réduire les charges d'exploitation et les effectifs, la capacité d'obtenir du financement, les relations de travail, les négociations collectives ou les conflits de travail, les restructurations, les enjeux en matière de retraite, les taux de change et d'intérêt, les engagements d'emprunt et de restructuration dans le cadre de dettes futures, la dilution pour les actionnaires de Chorus, l'incertitude quant au versement de dividendes, la gestion de la croissance, l'évolution de la législation, les faits nouveaux ou procédures réglementaires défavorables et les procès ou les poursuites en cours ou futurs intentés par des tiers. Rien ne garantit que Chorus apportera de nouvelles modifications au CAC ni qu'elle conclura un nouveau CAC modifié avec Air Canada. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent document représentent les attentes de Chorus en date du 10 décembre 2013 et pourraient changer après cette date. Toutefois, Chorus décline toute intention et obligation d'actualiser ou de réviser ces énoncés prospectifs à la lumière de nouveaux éléments d'information, d'événements futurs ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf dans la mesure où les lois sur les valeurs mobilières applicables l'exigent.

À propos de Chorus
Chorus Aviation Inc., qui a été constituée en société le 27 septembre 2010, est une société de portefeuille versant des dividendes qui est propriétaire de Jazz Aviation S.E.C. et de Chorus Leasing III Inc.

Les titres de Chorus sont inscrits à la cote de la Bourse de Toronto sous les symboles CHR.A, CHR.B et CHR.DB.

Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le site www.chorusaviation.ca.

À propos de Jazz
Jazz Aviation S.E.C. est bien implantée dans l'industrie canadienne de l'aviation, ses origines remontant aux années 1930. Jazz appartient exclusivement à Chorus Aviation Inc. et elle continue d'afficher un rendement financier et d'exploitation qui figure parmi les meilleurs dans le secteur du transport aérien en Amérique du Nord. Jazz est le plus important transporteur aérien régional au Canada. La société a fait ses preuves en tant que leader de l'industrie et en matière de service à la clientèle exceptionnel. Elle a su tirer profit de cette force pour procurer de la valeur à toutes ses parties prenantes. Jazz effectue plus de vols et dessert plus de villes canadiennes que tout autre transporteur grâce à un effectif composé de quelque 4 450 professionnels qui possèdent une grande expérience dans le domaine du transport aérien régional, un secteur exigeant et complexe.

Jazz Aviation S.E.C. exerce ses activités par l'intermédiaire de deux divisions de transport aérien, soit Air Canada Express et Jazz.

Air Canada Express : En vertu d'un contrat d'achat de capacité conclu avec Air Canada, Jazz dessert des marchés à faible trafic ainsi que des marchés à trafic élevé pendant les périodes hors pointe dans tout le Canada et certaines villes des États-Unis. En décembre 2013, Jazz exploite pour Air Canada un service régulier de transport de passagers qui prévoit environ 740 départs chaque jour de la semaine à destination de 54 villes du Canada et de 25 villes des États-Unis. Grâce à un parc aérien composé de 122 avions fabriqués au Canada par Bombardier, Jazz assure plus de vols quotidiens et dessert plus de villes canadiennes que toute autre transporteur.

Jazz : Sous la marque Jazz, la société aérienne assure des vols nolisés à l'échelle de l'Amérique du Nord au moyen d'un parc aérien composé de cinq appareils Bombardier. Ces services s'adressent aux entreprises, aux organismes gouvernementaux, aux groupes d'intérêts particuliers et aux personnes qui recherchent plus de commodité. Jazz peut aussi offrir divers services aux exploitants de sociétés aériennes : services au sol, régulation des vols, planification de la charge marchande, formation et services-conseils.

Pour de plus amples renseignements, veuillez consulter le site www.voljazz.ca.

SOURCE : Chorus Aviation Inc.

Relations avec les médias :

Manon Stuart  Halifax (Nouvelle-Écosse) 902 873-5054 [email protected]
Debra Williams Toronto (Ontario)  905 671-7769  [email protected]

Personnes-ressources pour les analystes :

Nathalie Megann Halifax (Nouvelle-Écosse)  902 873-5094 [email protected]

www.chorusaviation.ca