GAMA présente le chiffre d'affaires et les expéditions d'avions pour la fin de l'exercice 2018

WASHINGTON, 20 février 2019 /CNW/ - GAMA (General Aviation Manufacturers Association) publie aujourd'hui les résultats pour la clôture de l'exercice 2018 lors de sa conférence de presse sur « l'état de l'industrie ».

Mark Burns, président de GAMA et président de Gulfstream Aerospace Corp., annonce que, globalement, les expéditions d'avions ont augmenté de 4,7 pour cent, atteignant 2 443 unités en 2018. Le chiffre d'affaires découlant des avions a gagné 1,5 pour cent, passant de 20,2 milliards de dollars à 20,6 milliards de dollars. Les expéditions mondiales de giravions ont bondi de 5,4 pour cent, soit de 926 à 976 unités. Le chiffre d'affaires propre aux giravions, lui, a décliné légèrement, c'est-à-dire de 0,7 pour cent.

Fait à noter : les livraisons d'avions à pistons ont crû de 5,0 pour cent, atteignant 1 139 unités. Les expéditions d'avions à turbopropulseurs ont augmenté, atteignant 601 unités. Les livraisons d'avions d'affaires se sont améliorées, passant de 677 à 703 unités. Pas moins de 281 giravions à pistons ont été livrés, alors que ce nombre était de 264 en 2017. Les données préliminaires de livraison des giravions à turbines montrent une hausse de 5,0 pour cent, portant leur nombre à 695.

« C'est la première année depuis 2013 que nous assistons à une hausse des livraisons dans l'ensemble des segments », soutient Pete Bunce, président et chef de la direction de GAMA. « Les nouvelles certifications des deux dernières années, notamment celles touchant les segments des avions à réaction plus légers, ainsi que la demande en Amérique du Nord contribuent à la hausse des expéditions d'avions d'affaires. Il s'agit aussi de la deuxième année consécutive où les expéditions de giravions à turbines et à pistons augmentent, stimulées par la venue de nouveaux modèles au sein du marché. »

« Bien que les impacts de la paralysie partielle du gouvernement des États-Unis demeurent réels et en cours d'évaluation, nous restons optimistes en raison des récentes certifications de type et de celles qui s'appliqueront éventuellement aux produits, lesquelles sont de bon augure pour le renforcement continu du segment des avions lourds », poursuit Bunce. « La demande envers des types d'aéronefs spécifiques qui a cours en Amérique du Nord, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient ainsi que dans les régions de l'Afrique est tout aussi encourageante. »

Consultez l'intégralité du rapport de fin d'exercice portant sur les expéditions en cliquant ici.

Segment	2017	2018	Variation
Avions à pistons	1 085	1 139	+5,0 %
Avions à turbopropulseurs (*)	563	601	+5,2 %
Avions d'affaires	677	703	+3,8 %
Nombre total d'avions	2 325	2 443	+4,7 %
Chiffre d'affaires total -- avions	20,2 G$	20,6 G$	+1,5 %
Giravions à pistons	264	281	+6,4 %
Giravions à turbines (**)	662	695	+5,0 %
Nombre total de giravions	926	976	+5,4 %
Chiffre d'affaires total -- giravions	3,7 G$	3,6 G$	-0,7 %
*Viking Air a commencé à fournir des données de livraison en 2018.
**Les données du quatrième trimestre de Leonardo Helicopters n'étaient pas disponibles au moment de la parution. Leonardo Helicopters présentera en mars ses résultats de fin d'exercice. GAMA a exclu du tableau de comparaison les données de Leonardo pour le quatrième trimestre de 2017.

Veuillez visiter le site Web de GAMA pour obtenir les données les plus récentes et pour consulter le rapport annuel 2018 de GAMA.

PERSONNE-RESSOURCE :
Sarah McCann
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SOURCE General Aviation Manufacturers Association (GAMA)

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