Le CN prévoit effectuer des dépenses en immobilisations de 2,1 G$ CA en 2014 en vue de rehausser la sécurité et l'efficacité du réseau, d'améliorer le service et de soutenir la croissance

MONTRÉAL, le 19 févr. 2014 /CNW Telbec/ - Le CN (TSX: CNR) (NYSE: CNI) a annoncé aujourd'hui qu'il prévoyait investir environ 2,1 G$ CA en 2014 en vue de continuer à rehausser la sécurité et l'efficacité du réseau, d'améliorer le service et de soutenir la croissance de l'entreprise.

Claude Mongeau, président-directeur général, a déclaré : « Le CN est déterminé à améliorer sans cesse son bilan de sécurité, et les investissements d'infrastructure sont essentiels à cet égard, ainsi que pour favoriser améliorer le service à la clientèle et saisir des occasions de transport de marchandises favorisant la croissance de l'entreprise à un faible coût marginal.

« Les investissements dans la capacité de notre réseau et nos moyens de distribution, l'acquisition de nouvelles locomotives et de nouveau matériel, et l'amélioration de nos systèmes informatiques contribueront à appuyer notre programme d'excellence en matière d'exploitation et de service. Ils nous aideront à atteindre notre objectif de devenir un véritable facilitateur de la chaîne d'approvisionnement et aideront nos clients à mieux soutenir la concurrence dans leurs marchés. De plus, ils nous permettront de saisir les occasions d'affaires sur les marchés du transport intermodal, de l'énergie et d'autres ressources naturelles et de fabrication. »

En 2014, le CN prévoit affecter une enveloppe de plus de 1,2 G$ CA à l'infrastructure ferroviaire et à l'amélioration de la sécurité, de la productivité et de la fluidité de son réseau. Les immobilisations serviront notamment au renouvellement de rails, de traverses et d'autres composants de voie, à la réfection de ponts ainsi qu'à la modernisation de divers embranchements. Cette enveloppe inclura en outre des fonds destinés aux initiatives stratégiques et à d'autres améliorations à l'infrastructure des voies dans l'ouest et l'est du Canada ainsi qu'aux États-Unis. En 2013, le CN a investi environ 100 M$ CA dans le corridor Edmonton-Winnipeg pour accroître la capacité des voies et permettre la prise en charge de forts volumes de céréales et d'autres marchandises.

En 2014, les dépenses en immobilisations destinées à l'achat de matériel devraient atteindre environ 300 M$ CA, ce qui permettra à la Compagnie de saisir les occasions de croissance et d'améliorer la qualité du parc. Pour faire face à l'augmentation du trafic et améliorer l'efficacité opérationnelle, le CN a pris livraison, en 2013, de 44 locomotives neuves et de 37 locomotives usagées, toutes de grande puissance. En 2014, le CN achètera de 45 autres locomotives neuves de grande puissance.

D'ici la fin de 2014, le CN aura fait l'acquisition de 763 locomotives de grande puissance sur une période de dix ans, représentant plus de la moitié de son parc de locomotives de ligne de grande puissance. Parmi ces acquisitions, 114 unités seront dotées de systèmes de traction électriques à courant alternatif (CA). Les moteurs de traction CA sont plus robustes que les moteurs à courant continu dans des conditions de froid intense et améliorent la fiabilité du parc.

En 2014, le CN prévoit également affecter environ 600 M$ CA à des installations génératrices de croissance, notamment des terminaux de transbordement, des centres de distribution et l'achèvement de son projet du Parc logistique de Calgary. Cette enveloppe inclut aussi des immobilisations dans des technologies de l'information devant améliorer le service et l'efficacité opérationnelle et dans d'autres projets visant l'amélioration de la productivité de l'exploitation.

Toutes les enveloppes de dépenses incluent des projets d'immobilisations qui auront des répercussions considérables sur la sécurité. Outre ses dépenses en immobilisations destinées à assurer l'intégrité de l'infrastructure ferroviaire du CN, la Compagnie affecte des fonds en vue de rehausser la capacité de détection des défauts à l'échelle du réseau. Par ailleurs, en 2014, le CN terminera la construction de deux centres de formation ultramodernes - l'un étant situé à Winnipeg et l'autre en banlieue de Chicago - qui permettront de renforcer la culture de la sécurité au CN et de préparer une nouvelle génération de cheminots soucieux de la sécurité.

En 2013, le programme de dépenses en immobilisations du CN a totalisé approximativement 2,0 G$ CA.

Énoncés prospectifs

Certains renseignements contenus dans le présent communiqué constituent des « énoncés prospectifs » au sens de la Private Securities Litigation Reform Act of 1995 des États-Unis et aux termes des lois canadiennes régissant le commerce des valeurs mobilières. Le CN met le lecteur en garde contre le fait que ces énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques, des incertitudes et des hypothèses.  La Compagnie met le lecteur en garde contre le fait que ses hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la conjoncture économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un degré plus élevé d'incertitude. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la performance future et impliquent des risques connus ou non, des incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de façon importante, les résultats réels ou la performance réelle de la Compagnie ou du secteur ferroviaire par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à la performance future implicites dans ces énoncés. Les éléments importants qui pourraient avoir une incidence sur les énoncés prospectifs ci-dessus comprennent, sans en exclure d'autres, les effets de la conjoncture économique et commerciale générale, la concurrence dans le secteur, l'inflation, les fluctuations monétaires et des taux d'intérêt, les variations de prix du carburant, les nouvelles dispositions législatives ou réglementaires, la conformité aux lois et règlements sur l'environnement, les mesures prises par les organismes de réglementation, les différents événements qui pourraient perturber l'exploitation, y compris les événements naturels comme les intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements de terre, les négociations syndicales et les interruptions de travail, les réclamations liées à l'environnement, les incertitudes liées aux enquêtes, aux poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges, les risques et obligations résultant de déraillements, de même que les autres risques et hypothèses décrits de temps à autre de façon détaillée dans des rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver un résumé des principaux facteurs de risque dans la section « Rapport de gestion » des rapports annuels et intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes de réglementation du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis et qui sont accessibles sur le site Web du CN.

Le CN ne peut être tenu de mettre à jour ou de réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte d'événements futurs ou de changements de situations ou de prévisions, à moins que ne l'exigent les lois canadiennes applicables sur le commerce des valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à tout autre énoncé de nature prospective.

Véritable pilier de l'économie, le CN transporte annuellement des marchandises d'une valeur approximative de 250 G$ CA pour un large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau ferré qui couvre le Canada et le centre des États-Unis. Le CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives - dessert les villes et ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les régions métropolitaines de Toronto, Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à l'adresse www.cn.ca.

SOURCE : La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada

Médias
Louis-Antoine Paquin
Directeur régional
Affaires publiques et gouvernementales
514 399-6450

Investisseurs
Janet Drysdale
Vice-présidente
Relations avec les investisseurs
514 399-0052