Le consortium SmartATLANTIC déploie la première bouée météorologique côtière à Saint John

Les gouvernements du Canada et du Nouveau-Brunswick ainsi que le consortium SmartATLANTIC annoncent qu'une étape importante a été franchie dans le cadre du projet de bouée météorologique côtière SmartATLANTIC à Saint John

SAINT JOHN, NOUVEAU-BRUNSWICK, le 17 mars 2015 /CNW/ - Le déploiement de la bouée météorologique côtière SmartATLANTIC à Saint John, le samedi 14 mars, a marqué une étape importante pour ceux qui transitent par Port Saint John et la baie de Fundy. Cette technologie permet de transmettre en direct et en temps réel des renseignements sur les conditions météorologiques et la direction des vagues aux acteurs du transport maritime, de la pêche commerciale et de la navigation de plaisance, ainsi qu'aux météorologistes, aux chercheurs et aux scientifiques. Il s'agit de la première bouée de ce genre à être déployée dans la baie de Fundy; elle contribuera au bon fonctionnement du port et à la sécurité en mer.

À Port Saint John, M. Michel Champagne, capitaine du NGCC Sir William Alexander, a chargé à bord du navire cette bouée intelligente, d'un jaune brillant et à la fine pointe de la technologie, pour ensuite la déposer avec soin près de la station d'embarquement des pilotes située à l'entrée du port. La bouée a aussitôt commencé à enregistrer des données météorologiques et océanographiques qui seront utilisées par la société Amec Foster Wheeler pour générer des prévisions à haute résolution sur les conditions météorologiques, les vents et l'état de la mer. Ces renseignements contribueront à la sécurité des gens de mer, tout en augmentant la productivité et en réduisant les coûts liés au transit de la marchandise dans le port de Saint John et, entre autres, dans les installations de Canaport LNG et d'Irving Oil.

Cette bouée aidera les pilotes maritimes, les exploitants des terminaux et les capitaines dans la planification et la prise de décisions concernant les heures d'arrivée et de départ au port ainsi que le chargement et le déchargement du fret. Les transporteurs maritimes peuvent également l'utiliser pour réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des navires et la consommation de carburant en diminuant la vitesse de croisière pour se rendre à la station d'embarquement des pilotes à un moment où le transfert peut se faire en toute sécurité.

La bouée météorologique côtière SmartATLANTIC à Saint John est une bouée SADO (système d'acquisition de données océaniques) fabriquée au Canada par la société AXYS Technologies. Il s'agit d'un nouvel outil de prévisions météorologiques important ainsi que d'une nouvelle plate-forme pour la recherche scientifique et l'éducation. D'ici environ trois mois, le public pourra accéder sans aucuns frais aux prévisions météorologiques en se rendant sur le site Web www.smartatlantic.ca/saintjohn, hébergé sur le serveur du Centre for Applied Ocean Technology de l'Université Memorial de Terre-Neuve.

Les faits en bref                                                    

• Le coût total du projet s'élève à environ 417 000 $. Le gouvernement du Canada y contribuera au plus 185 000 $ dans le cadre du Fonds pour les portes d'entrée et les passages frontaliers.
• Autres partenaires du projet : Province du Nouveau-Brunswick (aide financière de 91 000 $); Administration portuaire de Saint John (aide financière de 91 000 $); AMEC Foster Wheeler (services en nature d'un montant de 30 000 $); Association des pilotes maritimes du Canada (services en nature d'un montant de 8 000 $); Garde côtière canadienne (services en nature d'un montant de 12 000 $).
• La bouée est la propriété de l'Institute for Ocean Research Enterprise (IORE), qui est installé à l'Université Dalhousie. Les dépenses annuelles de fonctionnement et d'entretien du projet seront payées à parts égales par l'Administration de pilotage de l'Atlantique, Canaport LNG, Irving Oil et l'Administration portuaire de Saint John. Le soutien technique sera réalisé par Amec Foster Wheeler, ainsi que par le Centre for Applied Ocean Technology du Marine Institute de l'Université Memorial de Terre-Neuve.
• En 2014, le port de Saint John a accueilli 834 navires et 23,94 millions de tonnes de marchandises y ont transité. Au cours des dernières cinq années, plus d'un million de passagers de navires de croisière y ont fait escale.
• Les pilotes maritimes de Saint John, qui sont employés par l'Administration de pilotage de l'Atlantique, effectuent environ 1 800 transferts chaque année.
• La technologie offerte par cette bouée permettra d'accroître la sûreté, la sécurité et l'efficacité de notre industrie du transport maritime, tout en intensifiant la circulation et le commerce maritimes transitant par Saint John, qui est un port important de la porte d'entrée de l'Atlantique.

Citations

« Un secteur du transport maritime sécuritaire et efficace est essentiel à l'essor économique futur du Canada. Cette bouée météorologique rendra la navigation plus sécuritaire et efficace en fournissant en temps réel aux expéditeurs et aux autres usagers des renseignements très précieux qui permettront d'obtenir des prévisions encore plus fiables sur le régime des vents, des vagues et des courants océaniques dans la baie de Fundy. »

Rodney Weston
Député fédéral de Saint John

« Le port de Saint John fait partie intégrante de l'infrastructure économique du Nouveau-Brunswick. Une technologie novatrice comme la bouée SmartATLANTIC à Saint John fournira des données cruciales qui contribueront à augmenter la productivité et à réduire les coûts pour l'industrie du transport maritime. Le gouvernement du Nouveau-Brunswick est fier de faire partie de ce projet qui fera de la baie de Fundy un endroit encore plus attrayant pour le commerce. »   

L'honorable Roger Melanson
Ministre des Transports et de l'Infrastructure du Nouveau-Brunswick

« On ne saurait trop insister sur l'importance de cette bouée intelligente pour rehausser la sécurité et l'efficacité opérationnelle à Port Saint John. Port Saint John est fier de participer à ce programme et aimerait remercier tous les intervenants qui ont travaillé sans relâche à la réalisation de ce projet. »

Capitaine Chris Hall
Vice-président, Opérations et Capitaine de port
Port Saint John

« La bouée météorologique SmartATLANTIC contribuera à accroître la sécurité maritime de tous les usagers de la baie de Fundy. Nous sommes fiers de soutenir nos partenaires dans ce projet important. » 

Mark Sherman
Directeur général de la raffinerie d'Irving Oil

« Nous sommes très heureux de savoir que le déploiement de la bouée météorologique a eu lieu à Saint John. Cette bouée fournira des données précieuses aux pilotes maritimes de Saint John, ce qui contribuera à améliorer l'excellent service de pilotage qu'ils offrent déjà en toute sécurité et de façon efficace à l'industrie maritime. Le fait de recevoir de la bouée des données exactes en temps réel accroîtra également la sécurité des pilotes qui transfèrent de bateaux-pilotes à des navires. »

Capitaine Anthony McGuinness
Premier dirigeant de l'Administration de pilotage de l'Atlantique

Liens connexes

• Vidéo sur le déploiement de la bouée
• Site Web sur la bouée SmartATLANTIC (en anglais seulement)
• La Porte canadienne de l'Atlantique

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SOURCE Gouvernement du Nouveau-Brunswick

Zach Segal, Attaché de presse, Cabinet de l'honorable Lisa Raitt, Ministre des Transports, Ottawa, 613-991-0700; Relations avec les médias, Transports Canada, Ottawa, 613-993-0055; Véronique Taylor, Directrice des communications, Finances et Transports et Infrastructure, Province du Nouveau-Brunswick, 506-453-4138; Capitaine Andrew Rae, Vice-président, Association des pilotes maritimes du Canada, 902-497-9253; Paula Copeland, PPM®, Gestionnaire, Communications et Gouvernance, Port de Saint John, 506-636-4674, Cell. : 506-650-5288