LE FONDS DE REVENU JAZZ AIR COMMUNIQUE SES RÉSULTATS FINANCIERS DU TROISIÈME
TRIMESTRE 2010

HALIFAX, le 8 nov. /CNW/ - Le Fonds de revenu Jazz Air (JAZ.UN et JAZ.DB à la Bourse de Toronto) (le « Fonds ») a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers du troisième trimestre de l'exercice 2010.

Voici les faits saillants des résultats financiers :

FAITS SAILLANTS FINANCIERS DU TROISIÈME TRIMESTRE 2010

• Produits d'exploitation de 379,1 M$ 
• Bénéfice d'exploitation avant amortissement de l'actif lié au CAC de 26,9 M$
• Bénéfice net de 19,1 M$
• Encaisse distribuable¹ de 30,6 M$
• Ratio de distribution de 60,1 %

FAITS SAILLANTS DE L'ENTREPRISE AU TROISIÈME TRIMESTRE 2010

• Conclusion de négociations collectives avec toutes les unités de négociation; de nouvelles conventions collectives ont été mises en application.
• Négociation d'une entente de services aériens d'une durée de cinq ans avec Thomas Cook Canada Inc.

« Je suis enchanté de notre rendement au troisième trimestre », a déclaré Joseph Randell, président et chef de la direction de Jazz Air S.E.C. (« Jazz »). « Nos activités du dernier trimestre portaient essentiellement sur la mise en œuvre de deux événements majeurs prévus au cours du mois : le démarrage de nos activités pour le compte de Thomas Cook Canada et la mise en œuvre du plan de conversion de la société. Nous prévoyons que ces réalisations importantes généreront de la valeur pour nos employés, nos propriétaires et autres parties prenantes. »

Résultats financiers - Comparaison des troisièmes trimestres des exercices 2010 et 2009

Les produits d'exploitation se sont élevés à 379,1 M$ comparativement à 379,7 M$, ce qui représente une baisse de 0,6 M$, ou 0,2 %. Ce recul des produits d'exploitation est principalement attribuable au taux de change plus bas du dollar américain, à une diminution de 1,1 % des heures cale à cale facturables et à une baisse de la marge commerciale facturée par Jazz au titre du CAC (qui est entré en vigueur le 1^er août 2009), ce qui a été contrebalancé par une hausse du taux établi dans le cadre du CAC, par une augmentation de 0,7 % des départs et par une hausse des coûts refacturés.

Les autres produits d'exploitation tirés des vols nolisés et d'autres sources, comme les services d'assistance en escale, sont passés de 3,6 M$ à 3,5 M$.

Les charges d'exploitation totales ont augmenté : de 344,9 M$, elles sont passées à 352,2 M$, soit une hausse de 7,3 M$, ou 2,1 %. Les traitements, les salaires et les avantages ont augmenté de 4,1 M$ par suite d'une hausse des salaires et des échelles de rémunération en vertu des nouvelles conventions collectives et de l'augmentation des charges de retraite découlant d'une révision de l'évaluation actuarielle, ce qui a été compensé par une diminution des charges de rémunération incitative. Les dépenses de maintenance des avions ont diminué de 2,0 M$, baisse associée à l'effet du taux de change plus bas du dollar américain sur certains achats de matériel de 1,0 M$ et à une réduction du nombre d'heures de vol cale à cale effectuées de 0,5 M$, ces facteurs ayant été contrebalancés par d'autres coûts de maintenance de 0,5 M$.

Les charges hors exploitation se sont établies à 0,7 M$, ce qui représente une baisse de 0,8 M$. Cette variation, attribuable principalement à un gain de change associé à l'effet de la variation de la valeur du dollar canadien par rapport au dollar américain, a été contrebalancée par une réduction du gain sur la cession d'immobilisations corporelles et par une hausse nette des intérêts débiteurs liés aux débentures convertibles émises par Jazz en novembre 2009.

Le BAIIA¹ s'est élevé à 34,3 M$, comparativement à 42,5 M$ en 2009, soit une diminution de 8,2 M$, ou 19,3 %. Le bénéfice d'exploitation de 26,9 M$, avant amortissement de l'actif lié au CAC, affiche une réduction de 7,9 M$, ou 22,7 %. L'encaisse distribuable s'est chiffrée à 30,6 M$, en baisse de 7,3 M$, ou 19,3 %, par rapport à 37,9 M$.

Le bénéfice net pour le troisième trimestre de 2010 se situe à 19,1 M$, comparativement à 25,3 M$ en 2009, en baisse de 6,2 M$, ou 24,6 %.

Les états financiers consolidés intermédiaires non vérifiés du Fonds de revenu Jazz Air pour le trimestre terminé le 30 septembre 2010 et le rapport de gestion afférent sont publiés sur le site Web de Jazz, à www.voljazz.ca, et sur le site www.sedar.com. On peut aussi obtenir un exemplaire de ces documents en écrivant au service des relations avec les investisseurs de Jazz, à l'adresse [email protected], ou en composant le 902 873-5094.

Conférence téléphonique trimestrielle et diffusion Web audio à l'intention des investisseurs

Jazz tiendra une conférence téléphonique à 11 h, HE, le mardi 9 novembre 2010, afin d'analyser les résultats du troisième trimestre de 2010 du Fonds de revenu Jazz Air. On peut participer à la conférence en composant le 1 888 231-8191. La conférence téléphonique sera diffusée simultanément sur le Web, en mode audio, à l'adresse http://www.cnw.ca/fr/webcast/viewEvent.cgi?eventID=3237740 ou dans la section des relations avec les investisseurs du site Web de Jazz à www.voljazz.ca. Il s'agit d'une diffusion Web en mode audio seulement. Le lecteur Media Player ou Real Player est nécessaire pour écouter la diffusion audio; veuillez donc le télécharger bien avant la conférence.

La conférence téléphonique diffusée sur le Web sera archivée sur le site des relations avec les investisseurs de Jazz, à l'adresse www.voljazz.ca. On pourra également l'écouter en différé jusqu'à minuit, HE, le mardi 16 novembre 2010, en composant le 416 849-0833 ou le 1 800 642-1687 (sans frais), et en entrant le code d'accès 14293125, suivi de la touche marquée d'un carré.

¹Mesures financières non conformes aux PCGR

BAIIA
Le BAIIA (bénéfice avant intérêts, impôts, amortissements et obsolescence) est une mesure financière non reconnue par les PCGR qui est couramment utilisée dans tous les secteurs pour donner un aperçu des résultats d'exploitation avant les intérêts débiteurs, les intérêts créditeurs, les charges d'amortissement, les gains et pertes sur les immobilisations et les autres produits et charges hors exploitation. La direction est d'avis que le BAIIA aide les investisseurs à comparer les résultats de Jazz sur une base constante sans égard à l'amortissement qui est un élément hors caisse et qui peut varier sensiblement selon les méthodes comptables et les facteurs hors exploitation tels que le coût historique. Le BAIIA ne devrait pas être utilisé comme mesure exclusive des flux de trésorerie, car il ne tient pas compte de l'incidence de la croissance du fonds de roulement, des dépenses en immobilisations, du remboursement de la dette et d'autres entrées et sorties de fonds, qui apparaissent dans l'état des flux de trésorerie.

ENCAISSE DISTRIBUABLE
L'encaisse distribuable est une mesure non conforme aux PCGR généralement utilisée comme indicateur du rendement financier par les fiducies à capital variable canadiennes. Elle ne doit pas être considérée comme une mesure de la liquidité ou un substitut aux mesures comparables préparées conformément aux PCGR. L'encaisse distribuable peut différer des calculs similaires présentés par d'autres entités et, par conséquent, elle peut ne pas être comparable à l'encaisse distribuable présentée par ces entités. Le lecteur doit se reporter aux rapports de gestion du Fonds pour un rapprochement de l'encaisse distribuable et des flux de trésorerie liés aux activités d'exploitation.

MISE EN GARDE CONCERNANT LES ÉNONCÉS PROSPECTIFS

Le présent communiqué doit être lu parallèlement aux états financiers consolidés intermédiaires non vérifiés  vérifiés du Fonds pour l'exercice terminé le 30 septembre 2010 et au rapport de gestion daté du 8 novembre 2010, lesquels ont été déposés auprès des organismes canadiens de réglementation des valeurs mobilières (on peut les consulter à l'adresse www.sedar.com).

Le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui sont de nature prospective. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l'emploi de termes ou d'expressions comme « prévoit », « croit », « pourrait », « estime », « s'attend à », « a l'intention de », « peut », « planifie », « prédit », « projette », « devrait », « suppose » et autres, qui soulignent les éventualités possibles et font renvoi aux hypothèses retenues. Ces énoncés peuvent, entre autres, porter sur des observations concernant des stratégies, des attentes, des activités planifiées ou des mesures à venir. Les énoncés prospectifs concernent des analyses et d'autres informations qui sont fondées sur des prévisions de résultats futurs, des estimations de montants ne pouvant être établis dans l'immédiat et d'autres événements incertains. Par nature, les énoncés prospectifs reposent sur des hypothèses, dont celles décrites ci-dessous, et ils sont sujets à des risques et incertitudes importants. Aucune prévision ou projection n'est donc entièrement fiable en raison, notamment, de l'évolution des circonstances externes et de l'incertitude générale qui caractérise le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs susceptibles de faire différer sensiblement les résultats, le rendement ou les réalisations réels de ceux qui sont exposés dans les énoncés prospectifs. Les résultats présentés dans les énoncés prospectifs peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de divers facteurs, dont notamment, mais sans s'y limiter, les risques liés aux relations de Jazz avec Air Canada et Thomas Cook Canada Inc., les risques liés au secteur du transport aérien, les prix de l'énergie, les conditions du secteur, du marché du crédit et de l'économie en général, la concurrence, les questions et coûts d'assurances, les questions d'approvisionnement, les conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les cas de force majeure, les fluctuations de la demande dues au caractère saisonnier des activités, la capacité de réduire les charges d'exploitation et les effectifs, la capacité d'obtenir du financement, les relations de travail, les négociations collectives ou les conflits de travail, les restructurations, les enjeux en matière de retraite, les taux de change et d'intérêt, l'évolution de la législation, les faits nouveaux ou procédures réglementaires défavorables, les litiges ou les poursuites en cours ou futurs intentés par des tiers, de même que les facteurs définis sous la rubrique « Facteurs de risque » du rapport de gestion du Fonds en date du 8 novembre 2010. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent document représentent les attentes du Fonds et de Jazz en date du 8 novembre 2010 et pourraient changer après cette date. Toutefois, le Fonds et Jazz déclinent toute intention et obligation d'actualiser ou de réviser ces énoncés prospectifs à la lumière de nouveaux éléments d'information, d'événements futurs ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf dans la mesure où les lois sur les valeurs mobilières applicables l'exigent.

Fonds de revenu Jazz Air

Le Fonds est une fiducie à capital variable sans personnalité morale, établie sous le régime des lois de la province de l'Ontario. Il a été créé en vue d'acquérir et de détenir indirectement une participation dans les parts de société en commandite en circulation de Jazz.

Jazz Air S.E.C.

Jazz Air S.E.C. (« Jazz »), qui est indirectement détenue en propriété exclusive par le Fonds de revenu Jazz Air, est bien implantée dans l'industrie canadienne de l'aviation, ses origines remontant aux années 1930. Depuis qu'elle est devenue une société cotée en bourse en février 2006, elle affiche un rendement financier et d'exploitation qui figure parmi les meilleurs dans le secteur du transport aérien en Amérique du Nord. En vertu d'un contrat d'achat de capacité conclu avec Air Canada, Jazz dessert des marchés à faible trafic ainsi que des marchés à trafic élevé pendant les périodes hors pointe dans tout le Canada et certaines villes des États-Unis. Jazz exploite actuellement pour Air Canada un service régulier de transport de passagers qui prévoit environ 790 départs chaque jour de la semaine à destination de 85 villes du Canada et des États-Unis à l'aide d'un parc aérien composé d'avions fabriqués au Canada par Bombardier.

Ce mois-ci, Jazz a commencé à exploiter deux appareils B757-200 pour le compte de Thomas Cook vers diverses destinations soleil en partance du Canada. D'ici le mois de décembre, elle exploitera un total de six appareils B757-200 pendant l'hiver.

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter le site www.voljazz.ca.

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