MONTRÉAL, le 3 janv. 2013 /CNW Telbec/ - En franchissant à 1 h 12 la limite aval du port de Montréal, située à la hauteur de Sorel, le Mississauga Express, battant pavillon des Bermudes, est devenu le premier navire océanique à avoir atteint le port de Montréal sans escale en 2013.
Le Mississauga Express, sous le commandement du capitaine Deepinder Singh, est un porte-conteneur exploité par la compagnie maritime Hapag-Lloyd représentée à Montréal par l'agence Robert Reford. Le Mississauga Express avait quitté le port de Lisbonne au Portugal le 24 décembre dernier.
Le capitaine Deepinder Singh recevra ce jeudi 3 janvier, la Canne à pommeau d'or, un trophée décerné chaque année au capitaine du premier navire océanique à atteindre le port de Montréal sans escale. La cérémonie officielle se déroulera à 11h, à l'Administration portuaire de Montréal, sise à la Cité du Havre, au 2100 avenue Pierre-Dupuy, aile 1.
À propos du port de Montréal
Exploité par l'Administration portuaire de Montréal (APM), le Port de Montréal est un important centre de transbordement diversifié qui traite tous les types de marchandises : conteneurisées et non conteneurisées, vrac liquide et vrac solide. C'est un port de conteneurs de premier plan desservi par les plus grandes lignes maritimes de transport de conteneurs au monde. Le Port de Montréal a manutentionné 1 362 975 EVP (unité équivalant à un conteneur de 20 pieds) en 2011, ce qui représente 12 471 002 tonnes de marchandises.
Le port a aussi manutentionné 10 760 649 tonnes de produits liquides en vrac, 3 431 811 tonnes de solides en vrac et 1 741 035 tonnes de céréales en 2011.
Le Port de Montréal possède son propre réseau de chemin de fer directement sur les quais. Il est relié aux deux réseaux ferroviaires pancanadiens, ainsi qu'à un réseau autoroutier. Le port exploite une gare maritime qui a accueilli 38 031 passagers et membres d'équipage en 2011. Tous les autres terminaux sont gérés par des compagnies privées d'arrimage.
L'activité portuaire soutient 18 200 emplois, et génère des retombées économiques de l'ordre de 1,5 milliard de dollars par année.
SOURCE : PORT DE MONTREAL
Michèle Beaubien
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