Nouvelle série de mesures d'atténuation de la congestion en 2012 dans l'Ouest de l'île pour le transport collectif

MONTRÉAL, le 23 mars 2012 /CNW Telbec/ - MM. Pierre Moreau, ministre des Transports du Québec (MTQ), Gérald Tremblay, maire de Montréal, et Michel Labrecque, président du conseil d'administration de la Société de transport de Montréal (STM), en présence de M. Michel Bissonnet, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, annoncent aujourd'hui la mise en place d'une nouvelle série de mesures d'atténuation de la congestion en 2012 dans l'Ouest de l'île, et ce, en amont des travaux de réfection de l'échangeur Turcot.

« Je suis très heureux de participer aujourd'hui à l'annonce de ces mesures majeures de la STM. Ces actions s'ajoutent à plusieurs autres. Leurs effets combinés contribueront grandement à améliorer la circulation et la mobilité dans la métropole, particulièrement dans le contexte de la présence d'un grand nombre de travaux routiers sur son territoire », a déclaré M. Moreau, ministre des Transports du Québec.

« Devant l'ampleur des travaux de l'échangeur Turcot et des chantiers à venir, nous nous sommes donnés comme défi d'assurer la mobilité des travailleurs vers le centre-ville et de travailler en collaboration avec tous nos partenaires pour réduire autant que possible les impacts sur la circulation. J'accueille donc avec enthousiasme cette nouvelle série de mesures d'atténuation de la circulation qui faciliteront les déplacements en provenance de l'Ouest de l'Île et contribueront à influencer les habitudes de transport des Montréalais », d'affirmer le responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, M. Michel Bissonnet.

« Dans la foulée de ce grand chantier, la STM mettra en place quatre nouvelles lignes de bus Express, de nouveaux stationnements incitatifs et de nouvelles voies réservées. L'objectif demeure le même : encourager notre clientèle actuelle à utiliser le transport collectif le plus souvent possible et offrir aux automobilistes une véritable alternative à l'auto-solo. À l'heure actuelle, la Société effectue déjà plus de 40 000 déplacements par jour vers le réseau du métro avec 16 lignes de bus », a déclaré le président du conseil d'administration de la STM, M. Michel Labrecque. « Les nouvelles lignes de bus Express permettront des gains de temps moyens de plus de 10 minutes par rapport aux temps de déplacements actuels dans le corridor de la A-20. Ces gains seront bonifiés par l'arrivée de nouvelles voies réservées. Cela assurera à notre clientèle des temps de transport prévisibles par rapport à ceux en automobile qui sont soumis aux aléas de la congestion routière en marge des travaux du complexe Turcot ».

Quatre nouvelles lignes de bus Express
À compter du 2 avril prochain, quatre nouvelles dessertes relieront directement les secteurs de l'Ouest de l'île au réseau du métro, et ce, du lundi au vendredi. D'une part, les lignes 405 - Express Bord-du-Lac, 425 - Express Anse-à-l'Orme et 485 - Express Antoine-Faucon se destineront à la station Lionel-Groulx et, d'autre part, la ligne 475 - Express Dollard-des-Ormeaux reliera le nouveau stationnement incitatif de 200 places du Centre civique de Dollard-des-Ormeaux à la station Côte-Vertu. Outre ce stationnement incitatif, la Société examinera d'autres sites de stationnements aux abords du terminus Fairview et à Pierrefonds pour leur mise en place dès l'automne prochain.

La ligne 405 circulera aux 20 minutes jusqu'au campus Macdonald, de 6 h à 19 h, dans les deux directions. La ligne 425 offrira aux résidants de Kirkland un service sans correspondance jusqu'au métro, dont la fréquence variera de 20 à 30 minutes, de 6 h à midi, en direction est, et de midi à 19 h, en direction ouest.  Ainsi, les utilisateurs de la ligne locale 211 - Bord-du-Lac auront le choix d'utiliser ces deux lignes Express ou la ligne 211. Par ailleurs, les résidants de Pierrefonds-Roxboro et de Pointe-Claire pourront opter pour la ligne 485, un nouveau lien direct à la station Lionel-Groulx, dont la fréquence variera de 20 à 30 minutes, de 6 h à 19 h, dans les deux directions. Le service de cette ligne sera toutefois renforcé aux 10 minutes, entre le terminus Fairview et la station de métro en direction est, de 6 h à 9 h, et en direction ouest, de 15 h à 19 h. Enfin, la ligne 475 offrira un départ aux 15 minutes vers le métro Côte-Vertu, en période de pointe du matin et de l'après-midi, soit de 6 h à 9 h en direction est, et de 15 h 30 à 18 h 30, en direction ouest.

Bilan des mesures d'amélioration de service des bus de 2011
De juin à décembre 2011, les voyageurs des six lignes rapides circulant dans le corridor de la A-20, soit les lignes 173 - Métrobus Victoria, 190 - Métrobus Lachine, 211 - Bord-du-Lac, 221 - Métrobus Lionel-Groulx, 420 - Express N-D-G et 506 - R-Bus Newman, ont bénéficié d'un service accru et plus efficace. En effet, la STM a ajouté jusqu'à 84 voyages, soit une hausse de 10 % à 20 % de l'offre de service sur les Express et Métrobus 173 et 190 en provenance de Lachine, 211 et 221 en provenance de l'ouest, 506 en provenance de LaSalle, et 420 en provenance de Notre-Dame-de-Grâce. Cette initiative s'est traduite par une croissance de l'achalandage de 10 % à 15 % selon les lignes. De plus, les 11,4 km de voies réservées sur Notre-Dame et St-Patrick mises en place au cours de l'automne ont contribué au maintien de la ponctualité des dessertes 173, 190, 191, 211, 221 et 747.

Création de nouvelles voies réservées dans le cadre des mesures d'atténuation de la circulation
Au cours de l'année, la STM mettra en place des voies réservées en semaine sur les boulevards Saint-Jean et Pierrefonds ainsi que sur l'autoroute A-20 afin d'améliorer le service de bus dans ce secteur. La STM travaille activement avec ses partenaires, soit le MTQ, les villes liées et les arrondissements concernés, à compléter les étapes nécessaires à la mise en place de ces voies réservées. Elles permettront notamment aux nouvelles lignes Express et aux autres lignes de bus de profiter d'un traitement prioritaire afin d'éviter les bouchons de circulation.

D'une longueur de 6 km, la voie réservée au transport collectif, aux taxis et au covoiturage (deux personnes ou plus) sur le boulevard Saint-Jean sera déployée du boulevard Pierrefonds à la A-40, en direction sud le matin, et inversement en direction nord, l'après-midi, où circulent les lignes 201, 205, 470 et 485. Par ailleurs, la voie réservée au transport collectif et aux taxis sur le boulevard Pierrefonds sera déployée sur 1,6 km, du boulevard Jacques-Bizard au boulevard Saint-Jean, en direction est le matin, où circulent les lignes 68, 407, 468 et 470. La voie réservée au transport collectif sur la A-20 sera pour sa part déployée sur 2,6 km, entre la 55^e Avenue et la 1^re Avenue, en tout temps (7 jours sur 7, 24 heures sur 24) en direction est, où circulent les lignes 211, 421, 405, 425, 485 et 747.

Rappelons que la STM a annoncé l'automne dernier la mise en opération de voies réservées de 11,6 km parallèlement au corridor de la A-20 sur la rue Notre-Dame, en direction est, et Saint-Patrick, en direction ouest. Il s'agit d'une alternative efficace car elles peuvent à la fois servir de voie de contournement lorsqu'il y a de la congestion et permettre des temps de déplacement prévisibles. À cet égard, les lignes 405, 425 et 485  bénéficieront de cet avantage. Par ailleurs, la ligne 475 empruntera la voie réservée déjà en place sur le chemin de la Côte-Vertu.

Nouveau terminus de bus à la station de métro Lionel-Groulx
La Société terminera l'automne prochain le réaménagement du terminus de bus aux abords de la station de métro Lionel-Groulx pour augmenter la capacité d'accueil des bus et recevoir les nouvelles lignes 405, 425 et 485, ainsi que les véhicules supplémentaires liés à l'amélioration du service de bus, et ce, tout en améliorant la convivialité des déplacements pour la clientèle. Ce nouvel aménagement facilitera également les mouvements entre les bus et le métro pour la clientèle à compter de l'automne prochain.

« Favoriser un transfert modal contribuera certainement à diminuer la congestion dans la zone des travaux. En effet, 60 % des automobilistes qui empruntent l'échangeur Turcot pour aller au centre-ville ou dans sa périphérie proviennent des secteurs situés à l'ouest de la A-13. Ces mesures offriront ainsi à la population de l'Ouest de l'île de Montréal une desserte plus performante vers le centre-ville et les quartiers centraux », a conclu M. Labrecque. « Enfin, la réorganisation du Réseau Express complète la refonte de nos services de transport collectif de surface. Avec un réseau maintenant constitué de 218 lignes couvrant l'ensemble du territoire de l'île de Montréal, les cinq familles sont composées des lignes qui constituent le Réseau 10 minutes max, le Réseau de nuit, le Réseau local, le Réseau de navettes dédiées à des clientèles spécifiques et le Réseau Express ».

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