HALIFAX, le 27 sept. 2013 /CNW/ - Le plus gros navire porte-conteneurs roulier canadien entreprend demain son voyage inaugural au départ de Flensburg, Allemagne, à destination de St. John's, Terre-Neuve-et-Labrador. Oceanex prend possession du navire aujourd'hui tel que prévu originalement, après avoir complété avec succès les essais en mer. L'arrivée de l'Oceanex Connaigra à St. John's est prévue pour le weekend prochain où il demeurera à quai quelques jours avant d'être déployé temporairement sur notre service d' Halifax où il remplacera l'Oceanex Sanderling pendant sa cale sèche. Par la suite, le navire sera assigné à notre service hebdomadaire entre les ports de Montréal et St. John's.
« Je suis très fier de pouvoir compter ce navire innovateur et écologique parmi notre flotte. L'Oceanex Connaigra fut conçu pour assurer une performance et une fiabilité optimales dans les conditions de navigation difficiles propres à la côte est du Canada afin de répondre aux besoins du marché » a souligné le capitaine Sid Hynes, président exécutif d'Oceanex. Il ajoute être très satisfait d'avoir travaillé avec Flensburger Shipyard (FSG), un leader mondial dans la construction de navires rouliers, reconnu pour construire des navires selon les échéanciers et les budgets prévus. Il rajoute « Tel que promis, FSG a bâti un navire à l'avant-garde de la technologie et j'entrevois travailler avec FSG pour des projets futurs. »
De son bureau en Allemagne, le président-directeur général de FSG, Peter Sierk déclare « Nous sommes très fiers qu'Oceanex nous ait confié la tâche de bâtir ce navire moderne. Le succès de ce projet est le fruit d'une excellente coopération entre les employés d'Oceanex et de Flensburger, et nous espérons avoir l'occasion de travailler de nouveau avec Oceanex. »
Avec un port en lourd de 19 300 tonnes métriques et 13 700 mètres carrés utilisables, l'Oceanex Connaigra peut transporter des conteneurs de 20 à 53 pieds ainsi que des camions, remorques, automobiles, et du cargo surdimensionné. Équipé de ponts intérieurs ajustables pour automobiles et une rampe renforcée à tribord, le navire est très polyvalent. De cote-glace, il est de plus équipé de réservoirs antiroulis et d'ailerons actifs pour maximiser sa stabilité et ainsi assurer la sécurité des cargaisons et le confort des équipages. Le navire est considéré comme un « navire propre » par la société de classification DNV et rencontre déjà les critères de protection environnementale entrant en vigueur en 2015.
Société privée de transport maritime courte distance, Oceanex Inc. est un chef de file dans l'industrie du transport de la côte est. L'entreprise assure une liaison intermodale complète entre le Mexique, les États-Unis, le Canada et l'île de Terre-Neuve où, à partir de St. John's, elle dessert tous les coins de la province par la route.
Établie en 1872, la société Flensburger est un leader mondial de la construction de navires rouliers et jouit d'une excellent réputation. Elle a construit et livré plus de 750 navires, particulièrement des navire spécialisés et « faits sur mesure » - non seulement des rouliers et transbordeurs mixtes, mais également des navires militaires et des navires d'exploration pétrolière en haute-mer.
Bas de vignette : "L'Oceanex Connaigra lors d'essais en mer à Flensburg, Allemagne. (Groupe CNW/OCEANEX INC.)". Lien URL de l'image : http://photos.newswire.ca/images/download/20130927_C5140_PHOTO_FR_31453.jpg
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Bas de vignette : "L'Oceanex Connaigra lors d'essais en mer à Flensburg, Allemagne. (Groupe CNW/OCEANEX INC.)". Lien URL de l'image : http://photos.newswire.ca/images/download/20130927_C5140_PHOTO_FR_31459.jpg
SOURCE : OCEANEX INC.
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