Programme de sécurisation des abords des écoles

Montréal sécurise les abords de 24 écoles

MONTRÉAL, le 4 sept. 2020 /CNW Telbec/ - Avec son programme de 25 M$ prévu spécifiquement pour améliorer la sécurité des déplacements aux abords des écoles annoncé l'an dernier, la Ville de Montréal sécurise cette année les environs de 24 écoles de la métropole. La sécurité des déplacements de nos tout-petits s'améliore peu à peu et ce n'est que le début.

« Les jeunes qui se rendent à l'école doivent pouvoir le faire en toute sécurité et sans crainte. Améliorer la sécurité aux abords de nos établissements scolaires est une priorité pour notre administration et nous n'hésitons pas à investir les sommes nécessaires pour offrir des milieux de vie sécuritaires aux jeunes et moins jeunes. L'heure est d'ailleurs venue de passer de la vision à la construction pour enfin diminuer le nombre d'enfants impliqués dans des collisions près de leur école », a expliqué la mairesse de Montréal, Valérie Plante.

Les travaux de sécurisation autour de 24 écoles de 10 arrondissements ont déjà débutés et se termineront au plus tard au mois de novembre. Cela représente des investissements de 6 M$. L'appel à projets est par ailleurs lancé pour une deuxième série de projets à être réalisés en 2021. Les arrondissements peuvent dès maintenant soumettre leurs propositions. La sélection finale sera faite d'ici la fin de l'année. Pour cette deuxième phase, une somme de 10 M$ est prévue, ce qui permet d'anticiper davantage de projets en 2021.

Les projets peuvent notamment inclure :

• La construction ou l'élargissement de trottoirs, incluant une zone tampon entre le corridor de marche et la chaussée;
• L'implantation d'avancées de trottoirs tenant compte des besoins des piétons (dimensions en fonction du volume de piétons) et assurant un parcours convivial et accessible à toutes et à tous;
• La révision de la largeur des voies de circulation en surlargeur pour assurer un meilleur partage de l'espace public;
• L'implantation d'un débarcadère aux entrées de l'école;
• La construction de dos d'âne;
• L'installation de feux de circulation avec feux piétons à décompte numérique.

« Rappelons que depuis 2017, plus de 80 enfants ont été impliqués dans une collision dans un "environnement scolaire" sur le territoire de l'agglomération de Montréal. Ces statistiques sont inacceptables et nous devons agir rapidement pour protéger les abords de nos écoles et y favoriser la sécurité. Notre administration y est déterminée », a conclu Éric Alan Caldwell, responsable de la mobilité au comité exécutif.

Rappelons que le programme de sécurisation des écoles s'inscrit dans la politique Vision Zéro de la Ville de Montréal.

Pour obtenir plus de détails sur les travaux de sécurisation réalisés autour des écoles en 2020, voir la fiche technique jointe à ce communiqué.

En plus des 24 écoles sélectionnées dans le cadre du Programme de sécurisation aux abords des écoles, plus de 30 écoles supplémentaires ont été sécurisées par des initiatives locales menées par les arrondissements.

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, invite les médias à constater l'impact des travaux de sécurisation faits aux abords des écoles aujourd'hui, à 7 h 50, alors qu'elle se rendra à l'école Jean-Baptiste-Meilleur, dans l'arrondissement de Ville-Marie, où de nouveaux aménagements ont été réalisés cette année. Les médias sont convoqués pour une mêlée de presse sur la rue Dufresne, au coin de la rue de Rouen.

Fiche technique

Programme de sécurisation des abords des écoles
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Contexte :

En 2018, la Ville de Montréal a lancé son premier plan d'action Vision Zéro décès et blessé grave. Nous sommes en action pour améliorer la sécurité de nos rues dans l'ensemble de nos interventions et de nos travaux. Parmi les mesures de ce plan ambitieux, le Programme de sécurisation des abords des écoles permet d'accélérer les interventions de sécurisation à proximité des écoles primaires et secondaires de la Ville de Montréal, et est reconnu par le ministère de l'Éducation et de l'Enseignement supérieur.

Budget :

La Ville de Montréal a prévu un budget de 25 M$ au programme triennal d'immobilisation (PTI 2019- 2021) afin de permettre l'implantation d'aménagements permanents de sécurisation aux abords des écoles sur le réseau routier de la métropole. Près de 6 M$ ont été investis pour la réalisation des aménagements prévus en 2020.

Qui peut en bénéficier?

Ce programme s'adresse aux 19 arrondissements de la Ville de Montréal. En raison de leur connaissance fine de leur territoire, ils sont les mieux placés pour accélérer la mise en œuvre d'interventions adaptées aux réalités du milieu et ainsi contribuer à faire de Montréal une ville qui encourage les déplacements actifs des jeunes de 4 à 17 ans vers l'école.

Objectif du programme

Améliorer la sécurité des jeunes aux abords des écoles primaires et secondaires de la Ville de Montréal par des interventions physiques complémentaires à celles menées par les autres partenaires du plan d'action Vision Zéro (brigadiers scolaires, campagnes de sensibilisation, trottibus, cyclistes avertis, contrôle routier, etc.).

L'implantation d'aménagements permanents dans les rues aux abords des écoles aura pour but :

• d'assurer le respect des limites de vitesse et de réduire la circulation de transit;
• de corriger des lacunes géométriques;
• d'améliorer la visibilité;
• de contribuer à rendre le quartier plus convivial et le recours à la marche et au vélo plus confortable par le verdissement des aménagements, l'implantation de mobilier, etc.

Tous les projets proposés doivent être universellement accessibles et inclure des aires de plantation lorsque possible.

Échéancier du programme:

Automne 2019 : sélection des projets;

À partir de la fin de l'été 2020 : Réalisation des travaux;

Automne 2020 : Appel à projets pour 2021;

Hiver 2021 : Sélection des projets 2021;

Été 2021 : Réalisation des travaux 2021.

Interventions

Projets retenus dans le cadre du Programme de sécurisation des abords des écoles 2020

Arrondissement	Écoles visées	Type d'aménagements ajoutés	Date de fin des travaux
Ahuntsic- Cartierville	École François-de-Laval (Primaire) École Augustin-Roscelli (Primaire) École Louisbourg (Primaire)	Saillies simples   Saillies doubles   Refuge piéton	Début octobre 2020
Côte-des-Neiges- Notre- Dame-de-Grâce	École du Petit-Chapiteau	Saillies de trottoir et dos-d'âne	À déterminer
LaSalle	École du Grand- Héron	Bateaux pavés   Saillies engazonnées avec refuge   Marquage   Panneaux de zone scolaire avec illumination clignotante	31 août 2020
Le Sud-Ouest	Westmount Park Elementary School   École Dollard-des- Ormeaux	Saillies doubles, saillie simple et dos d'ânes	Travaux complétés le 9 août 2020
Mercier- Hochelaga- Maisonneuve	École Philippe- Labarre (Primaire) École Sainte-Louise-de- Marillac (Primaire) École Saint-François- d'Assise (Primaire)	Saillies doubles   Élargissement du trottoir   Révision de la géométrie de l'intersection Marquage   Marquage pour les traverses piétonnes   Bande de plantation continue	Mi-octobre 2020
Montréal-Nord	École primaire Marie-Clarac École secondaire Marie-Clarac	Intersection surélevée et ajout de saillies	Travaux complétés le 21 juillet 2020
Rivière-des- Prairies-Pointe- aux-Trembles	De la Belle-Rive (PAT) Fernand-Gauthier (RDP) Léonardo da Vinci (RDP) Michelangelo (PAT) Sainte-Germaine- Cousin (PAT)	Ajout de trottoirs et dos d'âne Saillies de trottoir simples Aménagement de dos d'âne   Aménagement de trottoirs   Reconstruction de la chaussé	Novembre 2020
Rosemont-La Petite- Patrie	École secondaire Père-Marquette (Secondaire)	Revoir la configuration de l'intersection Rosemont / Lanaudière   Avancées de trottoirs   Mise à sens unique de la rue Lanaudière	Mi-octobre 2020
Saint-Laurent	École Henri-Beaulieu	Élargissement de trottoir Construction de saillie	Travaux complétés
Saint-Léonard	École La Dauversière École Victor-Lavigne École Général-Vanier École Honoré-Mercier	Signalisation et marquage   Construction de saillies de trottoir   Passage piétons surélevé   Balises au centre de la rue   Signalisation et marquage Saillies de trottoir à mi-bloc   Construction de saillies de trottoir   Agrandissement de la zone de débarcadère pour les automobiles   Construction d'un muret plus esthétique   Meilleur balisage du débarcadère pour autobus scolaire   Révision de la largeur des voies	31 août 2020
Lachine	École Martin-Bélanger	Saillies de trottoir - signalisation et marquage	Travaux complétés

Bilan des mesures complémentaires implantées par les arrondissements En plus des 24 écoles sélectionnées dans le cadre du Programme de la Ville centre, plus de  30 écoles ont été sécurisées par des initiatives locales menées par les arrondissements.

Des actions directes menées par les arrondissements dans d'autres types de secteurs  contribuent à sécuriser davantage les déplacements des différents usagers. Ces interventions prennent la forme d'aménagements concrets sur le terrain, de politiques et de campagnes de communication.

• Mesures facilitant la circulation des piétons et la traversée de la rue :
• Plus de 2 800 saillies de trottoir;
• 25 intersections surélevées;
• 140 refuges pour piétons.
• Mesures visant à réduire la vitesse de circulation :
• Plus de 2 000 dos d'âne sur rue;
• Plus de 200 afficheurs de vitesse;
• Plus de 850 balises amovibles.
• Mesures facilitant la circulation des cyclistes :
• Interventions sur 80 km de voies cyclables;
• Protection physique de la piste cyclable;
• Ajout de zone tampon pour réduire l'emportiérage.
• Mesures de gestion de la circulation :
• 20 projets de modification du sens de la circulation;
• 8 intersections avec fermeture partielle à la circulation (réaménagement, déviation).
• Autres mesures :
• Plans locaux de déplacements;
• Campagnes de communication diverses;
• Ruelles vertes;
• Dos d'âne dans les ruelles;
• Etc.

SOURCE Ville de Montréal - Cabinet de la mairesse et du comité exécutif

Source : Laurence Houde-Roy, Attachée de presse de comité exécutif, Cabinet de la mairesse et du comité exécutif, 438 925-0884